2006.9~2011.1 澳門所有娛樂官方網站鏈 流體力學 博士研究生
2004.9~2006.7 澳門所有娛樂官方網站鏈 流體力學 碩士研究生
2000.9~2004.7 清華大學工程力學系  本科

2012.12~至今 澳門所有娛樂官方網站鏈 講師，助理教授，副教授
2015.01~2016.01 美國圣母大學航空與機械工程系，訪問助理教授
2011.1~2012.12 澳門所有娛樂官方網站鏈 博士后

計算流體力學，氣動優化設計，機器學習湍流建模，結冰空氣動力學，氣動噪聲等。

主要研究方向為：高精度高效率氣動優化設計方法，飛機結冰空氣動力學，人工智能與流體力學交叉研究，自然層流機翼/短艙設計，非定常流動與氣動噪聲模擬，機體/動力一體化設計與集成，飛行器關鍵流動控制原理等。2008年參加大型客機國家聯合工程隊，深入參與了超臨界機翼和一體化設計工作。

研究成果發表論文50余篇，獲得軟件著作權8項，教育部科技成果2項。獲得博士后基金特別資助、航空基金以及大型客機重大專項資助，在研和結題自然科學基金3項（負責人）。作為骨干成員參與自然基金集成項目《大型客機湍流結構與減阻降噪集成研究》，參與973項目《大型客機減阻機理和方法研究》。作為子課題負責人參與《考慮動力影響的民機一體化設計》、《大型客機結冰失速特性研究》、《自然層流短艙設計》、《高效低噪增升裝置》等預研課題。還與華為公司、西門子公司等開展氣動噪聲與優化設計項目合作。
獲得第十四屆中國航空學會“青年科技獎”。擔任力學學會流固耦合專委會委員，工業流體力學專業組成員，全國空氣動力學教學指導組成員，AIAA高級會員，航空學會青工委委員，ICAS2020、APISAT青年委員。擔任CJA、航空學報青年編委。擔任AIAA、CJA、AST等期刊審稿人，獲2017年度航空學報“優秀審稿專家”。
主要貢獻包括：
（1）飛機氣動設計方面：開發了適用于運輸類飛機的氣動優化方法，成功應用于大型客機設計，獲得了性能卓越的超臨界機翼設計方案；開發的增升裝置設計軟件在設計中取得應用。發展了一種飛機/發動機的推力與阻力的分解計算方法，應用于大型客機推進系統集成。研究了一種考慮機翼梢跟比與后掠角影響的超臨界翼型設計方法。在自然層流機翼與短艙設計方面也取得了一定的成果。
（2）計算流體力學方面：發展了新型的RANS模型、RANS/LES模型和WMLES模型等多種湍流模擬方法，準確預測機翼結冰后的大分離流場特性，在型號研制中獲得應用。高雷諾數非定常湍流模擬方法在氣動噪聲研究上獲得進展。發展了一種高精度守恒型界面數據傳遞技術。構造了一種新型的卡門渦發生器，可有效控制大擴張比管道的流動分離；在表面微尺度小肋結構減阻控制方面取得研究進展，探明后掠機翼的小肋減阻性能。
（3）學科交叉方面：獲批自然基金重大研究計劃《基于深度學習的湍流特征量分析與建?！??？紤]人工智能技術與湍流模擬方法的結合，發展了基于深度學習與雷諾應力修正的湍流模擬方法。結合流場反演方法獲得湍流模式系數的修正，提升了RANS方法對分流流動的預測效果。